芯片短缺拖累车企业绩表现
7月下旬，长安汽车、长城汽车、沃尔沃率先发布2021中期业绩预报及快报，为新一轮财报季预热。虽然上半年累计销量均实现大幅增长，但三家车企的业绩表现却是有喜有忧。此外，抵御芯片供应紧缺所带来的风险、调整及完善产品结构以提升经营质量，也成为了上述车企后续发展的重要课题。
长城汽车
净利润同比大增205%
据长城汽车2021年中期业绩快报显示，今年1-6月，长城汽车营业总收入621.59亿元，同比增长73%，归母净利润34.98亿元，同比增长205.19%。值得一提的是，长城上半年实现归母净利润快速增长，并非完全受去年同期低基数的影响。即使对标疫情前的同期经营数据，长城2021上半年的盈利依旧增长明显：2019年上半年归母净利润为7.44亿元，同比下降53.93%；2018年上半年归母净利润为16.15亿元，同比增长247.22%。
实现盈利大幅增长，得益于长城汽车上半年整车销量增长及毛利增加。数据显示，今年上半年，哈弗品牌累计销量391541辆，同比增长49.32%，依旧是长城汽车销量的绝对主力；长城皮卡累计销量118066辆，同比增长23.17%；欧拉品牌累计销量52547辆，同比大增456.9%；坦克品牌上半年累计销量33073辆。不过高端品牌WEY上半年表现欠佳，累计销量同比下降13.72%至22984辆。这也意味着，长城汽车在产品结构优化方面取得了一定成绩，但品牌高端化之路依旧任重道远。
值得一提的是，7月22日晚间，长城汽车还发布2021年期权、限制性股票激励计划。本期股权激励计划覆盖近9400名激励对象，涉及近4亿份股票期权和4300多万股限制性股票。
长安汽车
销量上涨净利润却下跌
据长安汽车最新产销快报显示，2021年1-6月，长安汽车累计销量超过120万辆，同比增长44.51%；旗下自主品牌、合资品牌累计销量实现不同程度的同比增幅。
不过，销量上涨并没有拉动业绩上涨。据长安汽车中期业绩预告显示，2021年上半年，长安汽车归母净利润为16亿元-19亿元，与上年同期的盈利26亿元相比，同比下降约26.98%-38.51%；扣非后净利润为6亿元-9亿元，而去年上半年则为亏损26.17亿元。
归母净利润下跌但是扣非后净利润却上涨，对此长安汽车方面解释称：归母净利润同比下滑，主要因非经常性损益与去年同期相比大幅减少约42亿元。
财报显示，长安汽车2020年上半年归母净利润同比增长216.17%至26.02亿元。在“普跌”的市场环境下实现逆势上涨，主要来源于长安汽车收获了三笔共计约52.75亿元的非经常性损益收入：长安新能源引入四家战略投资者，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元；长安标致雪铁龙50%股权全部转让给前海锐致，增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元；所持宁德时代股票股价上涨，增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。
换言之，在扣除非经常性损益的净利润后，长安汽车的主营业务，在2020年上半年实际上处于亏损状态。如果仅看汽车主营业务，今年上半年，长安汽车实际上实现了净利润的增长。这也解释了长安汽车为何销量增长却业绩不涨。
而主营业务的快速增长，又主要得益于自主品牌的发力：旗下自主品牌累计销量965618辆，同比增长53.5%，累计销量超过吉利、长城。
不过，芯片供应短缺也在一定程度上制约了长安汽车的发展。据华创证券分析，芯片供应紧张导致批发销量下滑、原材料继续涨价等，都对长安汽车二季度的业绩表现产生了负面影响。此外，提升新能源车业务盈利能力，或许也是长安汽车亟待解决的问题。“二季度长安新能源可能亏幅扩大，其中长安新能源可能随销量增长而亏损增加”，华创证券如此表示。
沃尔沃汽车
营业利润创历史最佳
据沃尔沃汽车新发布财报显示，由于全球市场需求持续上涨，公司2021年上半年营业利润与汽车销量均创历史最好业绩。根据规划，沃尔沃希望在2021年实现全球销量超过80万辆，从目前的成绩来看，全年任务完成度为47.6%。但沃尔沃方面也表示，2021年下半年受到芯片短缺的影响，完成全年销量目标存在不确定性。
财报显示，2021年上半年沃尔沃营业收入约1411亿瑞典克朗(1美元约合8.69瑞典克朗)，同比增加26.3%；营业利润达132亿瑞典克朗，而去年上半年营业亏损9.89亿瑞典克朗。
销量层面，沃尔沃今年上半年全球汽车销量达38.08万辆，同比增长41%。其中，中国作为沃尔沃全球最大的单一汽车市场，沃尔沃上半年汽车销量约为9.53万辆，同比增长44.9%；在美国销量约为6.38万辆，增长47.4%；在欧洲销量约为16.68万辆，增长35.4%。
受芯片供应短缺影响，沃尔沃汽车此前被传出“在瑞典、比利时、美国以及中国的工厂停产部分汽车”，但官方并没有做出具体回应。
文/洪晗琪
(编辑：熊思怡)